Corona: Penjualan Mobil di Inggris Menurun – Shutdown otomatis pabrik di Eropa dan Amerika Utara mungkin merugikan industri lebih dari $ 100 miliar. Registrasi mobil baru Inggris anjlok 44% pada bulan Maret, jatuh lebih curam daripada selama krisis keuangan, karena krisis coronavirus menyebabkan penutupan showroom dan membuat penjualan jatuh.
Penjualan pada Maret turun 203.000 pada bulan yang sama setahun sebelumnya, menurut data yang dirilis oleh badan industri, Society Motorcycle Manufacturers and Traders (SMMT). March secara tradisional adalah salah satu bulan terkuat tahun ini untuk penjualan mobil baru karena pelepasan plat nomor baru. Namun, ini adalah bulan Maret terlemah sejak akhir 90-an, ketika plat nomor dua kali setahun diperkenalkan. Industri mobil Inggris sudah berjuang sebelum pandemi – dihantam oleh kombinasi dari penurunan penjualan, pergeseran dari kendaraan diesel dan ketidakpastian Brexit. http://idnplay.sg-host.com/
Dukungan pemerintah Inggris untuk pekerja dan bisnis selama krisis coronavirus
Angka-angka tersebut merupakan indikasi nyata tentang apa yang terjadi ketika ekonomi terhenti, kata Mike Hawes, kepala eksekutif SMMT. “Berapa lama pasar tetap macet tidak pasti tetapi akan dibuka kembali dan produk akan ada di sana. Sementara itu, kami akan terus bekerja dengan pemerintah untuk melakukan semua yang kami bisa untuk memastikan ribuan orang yang bekerja di sektor ini siap bekerja, ”katanya.
Penurunan drastis dalam penjualan mobil baru telah dilaporkan di negara-negara Eropa lainnya yang memperkenalkan penguncian lebih awal dari Inggris, termasuk Italia, di mana penjualan turun 85% pada bulan Maret, Prancis, turun 72%, dan Spanyol, yang 69% lebih rendah. Kuartal kedua akan menjadi yang paling sulit bagi industri otomotif, menurut bank investasi JP Morgan, yang telah menurunkan perkiraan produksi mobil globalnya untuk Eropa, Amerika dan Cina dari 9% menjadi penurunan 19% dibandingkan dengan 2019.
Perkiraan menunjukkan penutupan terus pabrik mobil di seluruh Eropa dan Amerika Utara akan membebani industri otomotif lebih dari $ 100 miliar (£ 82bn) dalam pendapatan yang hilang jika penutupan berlangsung hingga akhir April. Semua pembuat mobil besar Eropa telah menangguhkan produksi karena gangguan yang disebabkan oleh penyebaran virus corona dan jika ini terus seperti yang diharapkan sampai akhir April, ini akan menghasilkan € 66bn (£ 58bn) dalam kehilangan penjualan di Eropa, atau mobil 2.6m. Di Amerika Utara itu akan menyebabkan penjualan yang hilang sekitar $ 52 miliar, atau 2 juta mobil.
Perhitungan telah dibuat oleh Ian Henry, pemilik AutoAnalysis konsultan, yang menghasilkan perkiraan untuk SMMT, bersama dengan tim otomotif di konsultan GlobalData. Jalur perakitan terhenti pada Maret karena penguncian di Eropa mengganggu rantai pasokan global, dan analis memperkirakan penurunan besar dalam permintaan di semua pasar utama. Semua produsen volume dari BMW ke Toyota dan Nissan ke Jaguar Land Rover mengirim pekerjanya pulang setelah wabah yang memburuk di benua itu membuat perusahaan-perusahaan memeriksa implikasi kesehatan bagi pekerjanya.
Kisah itu diulangi di seluruh Amerika Utara ketika pembuat mobil Detroit, termasuk General Motors, Ford dan Fiat Chrysler, menutup pabrik mereka. Perusahaan-perusahaan mobil pada awalnya menutup situs mereka selama beberapa minggu, dengan mengatakan bahwa mereka akan tetap meninjau situasi, tetapi penghentiannya diperkirakan akan berlangsung lebih lama dari yang diperkirakan sebelumnya. Henry memperkirakan bahwa setiap minggu tambahan penutupan pabrik di Eropa akan membebani industri dengan tambahan € 8 milyar (£ 7 milyar) dalam nilai produksi yang hilang dan sama dengan $ 7.5 milyar (£ 6 milyar) di Amerika Utara.
Rantai pasokan internasional mempersulit pertanyaan kapan pabrik mobil dapat dibuka kembali, kata Henry, sementara itu juga sulit untuk memprediksi kapan konsumen akan mulai membeli mobil lagi. “Apa yang akan menjadi kondisi permintaan konsumen setelah ini?” Kata Henry. “Apakah pria di jalan ingin membeli mobil baru? Sebagian besar mobil pergi ke perusahaan dan manajer armada tidak akan mencari untuk membeli mobil untuk eksekutif. “
Kekhawatiran krisis di pasar keuangan mobil Inggris karena pemilik mencari bantuan pembayaran
Karena penjualan mobil turun hampir setengah pemberi pinjaman menawarkan jeda pembayaran atau mengabaikan bunga untuk menghentikan ‘handbacks’. Kekhawatiran tumbuh dari krisis di pasar pinjaman mobil Inggris senilai £ 75 miliar, di mana 6,5 juta kendaraan telah dibiayai melalui perjanjian sewa guna usaha dengan pembayaran bulanan yang sudah terbukti tidak terjangkau untuk beberapa orang yang diberhentikan akibat coronavirus.
The Finance and Leasing Association (FLA), yang mewakili lengan kredit dari produsen mobil serta bank, mengatakan: “Ini adalah hari-hari awal dalam hal mengukur dampak pada tunggakan, tetapi jumlah permintaan kesabaran telah tumbuh secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir. minggu. ” Pasar mobil Inggris bersandar pada miliaran utang yang diambil oleh konsumen, yang banyak di antaranya sekarang mungkin kesulitan membayar.
Sekitar sembilan dari 10 dari 2,3 juta mobil baru yang dijual pada tahun-tahun tertentu di Inggris dibayar dengan menggunakan semacam pembiayaan yang disediakan oleh anggota FLA. Metode pembelian yang paling umum adalah rencana kontrak pribadi (PCP), di mana pembeli meletakkan uang muka dan kemudian menyewa kendaraan selama dua hingga tiga tahun dengan biaya bulanan, biasanya sekitar £ 250. Volkswagen dan Ford mengatakan mereka telah memperkenalkan langkah-langkah darurat untuk membantu pelanggan. VW, yang merek-mereknya meliputi Audi, Seat dan Skoda, mengatakan sedang mengambil “langkah luar biasa” untuk membantu pembeli sewa tetap memegang kendaraan mereka.
Dikatakan pelanggan akan ditawari “ruang bernafas” hingga 60 hari di mana ia tidak akan mengejar sopir untuk pembayaran atau biaya rak. Dikatakan juga akan mempertimbangkan memperpanjang periode waktu bagi pembeli untuk melunasi hutang. FLA mengatakan langkah-langkah kesabaran lainnya mungkin termasuk jeda pembayaran, pengurangan pembayaran atau penghapusan bunga. “Pemberi pinjaman bekerja keras untuk memberikan bantuan tetapi dengan jumlah staf yang berkurang akan membutuhkan waktu lebih lama untuk bisa melewati. Tolong tahan dengan mereka. “
Dealer mobil ingin menghindari gelombang mobil yang dikembalikan oleh pembeli yang tidak dapat melanjutkan pembayaran rutin. FLA mengatakan bahwa langkah-langkah leluhur “mungkin berarti bahwa handback tidak meningkat seperti yang telah diantisipasi”. Masalah di pasar kredit mobil Inggris mungkin pucat menjadi tidak penting dibandingkan dengan skala besar pinjaman otomatis di AS, yang total $ 1,3tn (£ 1tn). Beberapa di antaranya telah di sekuritaskan menjadi obligasi yang menyuarakan gema pinjaman “subprime” yang umum sebelum krisis keuangan 2007-08.
Sekitar $ 30 milyar pinjaman kendaraan subprime baru diterbitkan pada tahun 2019, dan ada laporan dari beberapa pemberi pinjaman memverifikasi pendapatan hanya 8% dari peminjam – yang pinjamannya kemudian digabungkan menjadi obligasi yang dijual di Wall Street sebagai aliran pendapatan bagi investor. Namun, Federal Reserve AS telah melangkah dengan program untuk mendukung “sekuritas yang didukung aset”, termasuk obligasi yang memegang pinjaman mobil.
Di Inggris, FLA mengatakan sedang mencari bantuan pemerintah untuk perusahaan kredit mobil sehingga mereka pada gilirannya dapat memberikan bantuan kepada pelanggan. “Kami menghubungi pemerintah untuk meminta agar pemberi pinjaman non-bank memiliki akses langsung ke skema dukungan keuangan sehingga mereka dapat dengan mudah mendukung peningkatan permintaan untuk kesabaran dari bisnis dan rumah tangga,” katanya.
Penjualan mobil baru di Inggris anjlok 44% pada bulan Maret, jatuh lebih curam daripada selama krisis keuangan, karena coronavirus menyebabkan penutupan showroom dan membuat penjualan jatuh. Inchcape, yang menjalankan salah satu jaringan terbesar dealer mobil waralaba di Inggris, mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka membatalkan dividen dan memotong 20% dari gaji dewan direksi dan manajemen senior. Sementara itu, beberapa pembeli yang tersisa di pasar mobil ditawarkan penawaran luar biasa dalam upaya untuk menjaga penjualan tetap bertahan. Ford mengatakan pembeli mobil baru akan mendapat manfaat tidak hanya dari kesepakatan keuangan 0% tetapi juga cashback dan penundaan yang berarti mereka tidak perlu melakukan pembayaran apa pun selama enam bulan pertama.
Regulator keuangan menambahkan pinjaman mobil Inggris ke strategi dukungan rumah tangga
Regulator keuangan akan menambahkan dukungan untuk pembiayaan mobil ke langkah sementara yang dirancang untuk membantu konsumen menghadapi kesulitan keuangan akibat krisis coronavirus.
Ada kekhawatiran yang berkembang bahwa beberapa konsumen di pasar pinjaman mobil £ 75 miliar di Inggris tidak akan mampu membayar cicilan kendaraan bulanan mereka, dan The Financial Conduct Authority (FCA) mengatakan pihaknya sadar bahwa lebih banyak bantuan diperlukan. “Kami tahu masih ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan, dan kami akan mengumumkan langkah-langkah lebih lanjut untuk mendukung konsumen di bagian lain dari pasar kredit di masa depan, termasuk di sektor pembiayaan motor minggu depan,” kata Christopher Woolard, FCA sementara Ketua Pelaksana.
FCA mengkonfirmasi proposal yang ditetapkan minggu lalu untuk pembekuan pembayaran pinjaman dan kartu kredit hingga tiga bulan sebagai bagian dari tindakan darurat bagi konsumen yang terkena wabah coronavirus. FCA mengatakan pihaknya menawarkan dukungan keuangan jangka pendek kepada konsumen “melalui masa yang sangat sulit”, yang meliputi pembekuan sementara atas pembayaran kembali pinjaman dan kartu kredit, serta penangguhan bunga atas cerukan yang diatur hingga £ 500. , perpanjangan bantuan yang sudah diumumkan oleh beberapa bank termasuk Barclays, HSBC dan Lloyds.
Peringkat kredit konsumen yang mengambil keuntungan dari tindakan darurat apa pun tidak akan terpengaruh. Dukungan akan mulai berlaku pada tanggal 14 April, meskipun akan segera tersedia di bank-bank besar dan membangun masyarakat. Langkah-langkah semacam itu biasanya membutuhkan proses konsultasi yang panjang, tetapi FCA telah memberlakukannya hanya dalam seminggu. Pasar kredit mobil Inggris mencakup 6,5 juta kendaraan yang dibiayai melalui perjanjian leasing.
Asosiasi Keuangan dan Persewaan (FLA), yang mewakili lengan kredit pabrik mobil dan bank, mengatakan para anggotanya menyediakan pembiayaan untuk sekitar 90% dari 2,3 juta mobil baru yang biasanya dijual setiap tahun di Inggris. Pabrikan mobil termasuk Volkswagen dan Ford telah mengumumkan beberapa langkah darurat untuk membantu pelanggan. Metode pembelian mobil yang paling umum adalah rencana kontrak pribadi, yang dikenal sebagai PCP, di mana pembeli membayar uang muka dan kemudian menyewa kendaraan selama dua hingga tiga tahun dengan biaya bulanan, biasanya sekitar £ 250.